Az utolsó 100 napot alaposan be kell osztani. Ezt erősítette meg bennem a múlt péntek, amikor először – és egészen biztosan utoljára – veszekedtünk egy kicsit Adorjánnal. A helyzet az, hogy a dicsőséges áprilisi hadjárat meglehetősen lehangolóan alakult. Ezt a keserű fejleményt a XIX. század…
Hangyász Hétfő 18 – Cső-csökevény csöcsökkel
A múlt hét feladata az első tornyokat tartó csőváz kialakítása volt. Nos, a munkahét három darab helyére hegesztett csövet és egy hatalmas, kivágott vasdarabot hozott. De hosszú még a Szuperintenzív Április, ne csüggedjünk.
A nagy, kivágott vasdarab az A-oszlop aljától a szélvédőkoszorú aljáig…
Csont és bőr vagy, fiam
Az első csőváz kialakításához kellett egy kis helyet csinálni. Nincs hétfő, de ez nem várhatott. Klassz, mi?
Hangyász hétfő 17 – Motortartó bakok és első csőváz
Szomorú pillanat ez mindazoknak, akik az öreg kontinens legnépszerűbb Datsun-gányolásügyi blogját a kipufogók fizikája miatt látogatják, ugyanis arról ma se lesz szó.
Ennek az az oka, hogy május 8.-tól újra lesz Totalcar a tévében, és a műsor beindítása körüli hajtás (az irodai alkotómunka…
Hangyász hétfő 16 – Az ikertornyok újra állnak
Április tényleg biztatóan indul. Az a két tenyérnyi fémlap ott a levegőben, az a Hangyász két új toronyteteje, már a végleges helyén. Egyelőre pálcák tartják. Az első lépés ugyanis az, hogy meghatározzuk a pozíciójukat a térben. Ezután jön az, hogy összekötjük őket a vázszerkezettel. Aztán jöhetnek…
Hangyász hétfő 15 – Itt csak az idő halad
Múlt héten beteg voltam, most meg a munkateher alatt növesztem a seggemre a pálmát. Még mindig az irodában ülök, és az éjfél közeleg. Így ez megint nem az a hét, amikor perverz tudományosat játszanánk. Pedig tök szívesen másoltam volna nektek még pár képletet innen-onnan, hogy aztán később legyen…
Hangyász hétfő 14 – Soha életedben nem akartál ennyit tudni a kipufogóról
Lassan egy hónapja posztoltam ki a Facebookra a Hangyászban ülő vigyorgó fejem, alatta egy olyan lábbal, aminek a talpa épp a kipufogó-leömlő talpával talpalt össze. Úgy alakultak a dolgok a térben, hogy a 350Z motor és a hozzá való leömlő éppen oda került, ahová a gázpedálnak kellett volna. Ezért…
Hangyász hétfő 13 – Bocs, megcsaltalak egy 27 évessel
Tizenhét (17). Ennyi ember kérdezte meg a hétvégi totalcaros pályanapon, hogy mikor lesz kész a Hangyász. Striguláztam, szép prím szám. Nekik is csak azt tudtam mondani, hogy elrepült a második olyan hét is, amikor Adorjánéknál nem jutott rá idő, veszettül dolgoznak egy BMW-n. És hogy a vállalási…
Hangyász hétfő 12 – Hangyász a várószobában
Adorjánéknál beesett egy másik fontos munka, így a Hangyász nem haladt mostanában. Azaz minimálisat igen: Lajcsi megnézte a múlt heti videóüzenetet, és – ahogy kilábalt az influenzából – addig simogatta a sárvédőt, amíg pont olyan nem lett, amilyet kértem. Erről nem…
Hangyász hétfő 11 – Tényleg el fog égni a lábam, bakker?
Pont egy hete okoskodtam itt arról, hogy a versenyautó mindig alulról felfelé építkezik, mert mindennek az alapja az, hogy a 4 kerék megfelelő felületen és megfelelő szögben érintkezzen a talajjal. De persze tévedtem. Ez ugyanis a versenymodellek építkezésének alapja. Az igazi versenyautó…