A múlt héten órákon át tervezgettük az ülést, az oldalsó X-eket és a tető X megritkítását. Nincs könnyű dolgunk, nagyon szűk a hely odabent. Mivel nem akarok úgy járni, mint az egyszeri Countach-tulajdonos, akinek Marcello Gandini elfelejtett helyet tervezni a penge verdájában, így kissé aggodalmaskodva néztem a kardánalagút miatt balra szoruló pedálboxot, és a bukócső miatt jobbra tolódó önmagam, amint spirálba csavart gerincoszloppal próbálom uralni a vaduló Hangyászt.

Végül abban maradtunk, hogy megoldjuk, hogy a jármű hossztengelyével párhuzamosan ülhessek, lesz ami lesz. Ha ez azzal jár, hogy kénytelenek leszünk úgy vezetni a kipufogót, ahogy perverz álmaimban szeretném (de amiről itt még nem esett szó), hát akkor úgy. Mindezekben a kérdésekben a motor- és váltótartó bakok véglegesedésekor leszünk okosabbak, amikor kiderül, hogy a kövér VQ35 igazából mennyi helyet ad maga mellett, az ablakhoz én is odaférjek.

És akkor most a Dolgozzunk feleslegesen, égessünk pénzt hebehurgyán blokkunk következik. Mint ismeretes, a Hangyász kültakarója már egyszer kész volt a tavalyi OT-Expóra, csak aztán végül alacsonyabbra számolódott a futóműve 10 centivel, amitől soha többé nem fértek be alá a kerekei. Így aztán Lajcsi már egyszer sikerrel újraszobrászkodta a hátsó sárvédőt, most pedig lassan közeledik az a pillanat, hogy nekiállhat az elsőből a 2.0-nak. Itt annyival lesz izgalmasabb a helyzet, hogy úgy kéne megoldanunk, hogy beférjen alá a kétféle kerekem közül a szélesebbik is, de ne nézzen ki ostobán a keskenyebbikkel se. Ehhez kell a művészet.

A mai Hanygász hétfőt ezért lényegében rá is bízom, ezzel átadva a szót, kérem kattintani.

Megörültem, na lassan elkezdhetem a munkálatokat a Hangyászon! Korai volt az öröm, ahhoz, hogy én neki tudjak kezdeni,előbb a következő dolgoknak kell készen lenni:

- az ajtóknak a helyükre kell kerülni (ez az egy biztos és eredeti pont van a karosszérián ), ehhez kezdem hozzáigazítani az első sárvédőket.

- első futómű beszerelve fixen, ahogy állni fog

- az a felni kerüljön rá gumival amivel versenyezni fog (naná, hogy ebből kétféle van – karotta)

Ha ezek teljesülnek, akkor nekiállhatok az első sárvédőket felrakni, amiken, ahogy a fényképen is láthatjuk, lesz mit faragni. 

Folytatás Lajcsi blogján