jonagy 2011.04.29. 05:27:13 És miért van a hangyász hátuljára egy tatu felmatricázva????

De rég várok erre a kiváló kérdésre! A Hangyász hátulján nem egy tatu, hanem egy földimalac sziluettje látható. Na jó, de mit keres egy földimalac egy hangyászon?

Fordítói és illusztrátori szabadság. Az én konkrét autóm magyar beceneve Hangyász, de az angol anyagokban Aardvarknak hívom. Ennek főleg esztétikai oka van, az egyik nyelven az egyik hangzik jól, a másikon a másik. Mentségem, hogy biológiailag mindkettő hangyász a szónak abban az értelmében, hogy hangyákkal táplálkozó emlős, de a hangyászok a vermilingua alrendbe tartoznak és Dél-Amerikában élnek, míg a földimalacok (Orycteropus afer) a csövesfogúak (Tubulidentata) rendjébe, és Afrika lakói.

Az autó eredeti magyar neve a komikusan hosszú és bumfordi, utólagosan rábarkácsolt első kötényéről származik, innen lett hangyász, az azonos gyűjtőnevű állat (azaz rendszertanilag helyesen a földimalac) jellegzetes túróorra nyomán, amivel szétdúlja a termeszvárakat. A hangyász (mármint a földimalac) ráadásul a mókás testrészek nagyszerű világválogatottja, ahogy a Wikipédia bölcsen rá is mutat "a hosszú pofája végén levő túróorr hasonlít a disznóéra. Fülei azonban a szamáréhoz hasonlítanak, a farka meg olyan, mint a kengurué." Ez se áll távol a modern Nissanokból összefércelt Hangyász koncepciójától.

A projekt mostani állása szerint már rendszertanilag is pontosabb név az aardvark/földimalac, hiszen ez a vendégízületesek öregrendjébe (Xenarthra) tartozik, és az SX futóművű Datsun bizony vendégízületes a javából.

A grafikához azért a földimalacot választottam a hangyász helyett, mert
          - jobban néz ki
          - az oldalnézete a hosszú orral és a púpos testtel remekül rímel a Z profiljára

Remélem kielégítő volt a magyarázat. A lényeg persze az, hogy megint a nagyorrúak jártak jól. Ilyen ez a világösszeesküvés.