A drift a világ legvidámabb autósportja - talán a Csongrádi Ladakrossz meg tudja szorítani, de Csongrád messze van. A drift Japánból jön, ami Csongrádnál is messzebb van, és arra a csodálatos felismerésre épül, hogy elmebetegnek lenni jó.

 

A driftelő autó mindig csúszik. Vagyis farol, túlkormányzódik, erőcsúsztat, bródszájdol, csapat. Egy igazi drifter úgy megy végig a kijelölt pályán, hogy soha, ismétlem soha nem megy egyenesen. A drift igazi sportág, szabályokkal, bírói testülettel, mindennél látványosabb versenyekkel és remekül felkészített autókkal. A két legnépszerűbb driftautó a Nissan 200SX és a Toyota Corolla GT nyolcvanas évekbeli változata, az AE86, vagy japánul hachiroku.

Az SX-ről már volt eleget szó, és a Hachirokuról is lesz nemsoká, mert megőrültem és vettem egyet. Egyelőre nem merem leírni, hogy milyen állapotút, hátha vannak érzékeny gyomrú olvasói is a Közlönynek. Állítólag valaki egyszer látott rosszabbat, de sose tudjuk meg, hogy milyen volt, mert a sokktól elharapta a nyelvét.

A drift szelleme nehéz gumifüstként lassan átszivárog a nyugati világ ingerküszöbén, beeszi magát az itteni autóbuzéria szövetébe, és végül mind együtt driftelünk majd egy mennyeien boldog világban.

 

Addig is sokat kell edzeni, autót építeni, közösséget formálni és gumit cserélni. Néhány első osztályú háborodott már összeállt idehaza, és Initial Drifters néven Hachiroku-kommandót alapítva hinti a magvakat. És én magányos éjszakákon közéjük álmodom magam a befejezetlen SX-szel és a szinte még el sem kezdett AE86-tal.

A mellékelt fotók és videó az ID tegnapi fotózásán készültek, a Maxi Tuning magazin következő számához. Az autók félkészek, gumi nem volt, se pálya, amin értelmesen menni lehetett volna, így felszabadult ökörködésbe torkollott az örsgyűlés. Jó volt, és ennél még sokkal jobb lesz.

Kapcsolódó videó QuckTime, 23,3 MB